Voici un guidon en acier de grande qualité sans le poids Xxl ! La Tenacity embarque la technologie Butted ce qui signifie une variation d'épaisseur de matière à l'intérieur du tube. Sur la zone d'effort du guidon : c'est épais et sur les zones moins soumises aux contraintes : c'est plus fin. Ce qui permet à la ténacité d'être light tout en étant résistante !

Voici un guidon en acier de grande qualité sans le poids Xxl ! La Tenacity embarque la technologie Butted ce qui signifie une variation d'épaisseur de matière à l'intérieur du tube. Sur la zone d'effort du guidon : c'est épais et sur les zones moins soumises aux contraintes : c'est plus fin. Ce qui permet à la ténacité d'être light tout en étant résistante !

À sa sortie, le guidon Deildegast était, et est toujours, le guidon doté de la technologie et des procédés les plus avancés disponibles sur un guidon CrMo. La version 2 revient avec la même philosophie. Un design et une personnalité uniques grâce à sa nouvelle structure centrale en fonte à la cire perdue. De nombreuses améliorations ont été apportées aux procédés de soudure...

Voici un guidon en acier de grande qualité sans le poids Xxl ! La Tenacity embarque la technologie Butted ce qui signifie une variation d'épaisseur de matière à l'intérieur du tube. Sur la zone d'effort du guidon : c'est épais et sur les zones moins soumises aux contraintes : c'est plus fin. Ce qui permet à la ténacité d'être light tout en étant résistante !

À sa sortie, le guidon Deildegast était, et est toujours, le guidon doté de la technologie et des procédés les plus avancés disponibles sur un guidon CrMo. La version 2 revient avec la même philosophie. Un design et une personnalité uniques grâce à sa nouvelle structure centrale en fonte à la cire perdue. De nombreuses améliorations ont été apportées aux procédés de soudure...